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科鲁泽6at变速箱耐造吗

1、科鲁泽（Chevrolet Cavalier）搭载的6AT变速箱（通用第三代GF6变速箱）在耐用性方面的表现可以分几个维度来分析： 技术背景这款6AT变速箱是通用与福特联合研发的产物，代号为6T系列（如6T30/6T40），经历了多次改进。第三代GF6主要优化了：材料升级：换用高强度齿轮组和更耐磨损的摩擦片。

2、综上所述，科鲁泽的6AT变速箱在耐用性方面表现出色，是值得信赖的变速箱选择。

3、科鲁泽6AT变速箱在正确使用和维护保养的情况下，是耐用的。具体来说：技术成熟度：科鲁泽6AT变速箱作为一种自动变速器，相比一些其他类型的变速箱（如CVT），其技术更加成熟，具有更多的优点，如换挡平顺、承受扭矩大等，这些特点有助于提升变速箱的耐用性。

4、无论是手动还是自动版本，科鲁泽的变速箱都表现出了优异的流畅性和可靠性。换挡过程顺畅无阻，传动效率高，整体性能非常稳定。与5L发动机相匹配的是6AT变速箱，这款变速箱同样以耐用著称。底盘：科鲁泽采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这是这个级别车型中主流的底盘结构。

5、科鲁泽的“三大件”是耐用的。科鲁泽的“三大件”包括发动机、变速箱和底盘悬架。在发动机方面，科鲁泽提供了多种动力选择，其中5L发动机是一款技术成熟、稳定性和可靠性都不错的机型，能够为驾驶者提供足够的动力支持。

别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

1、008款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱，这款变速箱没有手自一体功能。虽然技术相对成熟，但换挡效率相对较低。同时期也有5速手动变速箱可以选择。2013-2018年款：从2013年开始，变速箱有所升级。

2、别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器，而非CVT无级变速器。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。

3、凯越搭载了Ecotec双喷射发动机，匹配了CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，最高车速（km/h）170，轮距（前/后）（mm）1495/1502，整备质量（kg）1070，凯越车身尺寸长宽高分别为长度（mm）4468，宽度（mm）1765，高度（mm）1469，轴距（mm）2611，配备了15吋八辐钢轮毂。

4、别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用。在变速系统方面，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟。

5、别克凯越各款式主要在年款、排量、车型、配置等方面存在区分：04款：为初始年款，有6L和8L两种排量。

6、别克凯越搭载的6L自动挡配备了日本爱信原厂进口的变速器，这款6速自动变速器在凯越车型中具有悠久的历史，特别是15款的版本，以其出色的耐用性著称。它以其稳定的性能和可靠性闻名，即使是老款别克凯越6L的自动挡车型，也广泛采用了这款经典之作。

通用6t30e变速箱通病

换挡顿挫：通用6T30E变速箱换挡顿挫较为常见。这是因为在换挡瞬间，油压、离合器等部件的协同工作不够精准。油压的变化如果不够平稳，会使离合器结合或分离的时机不准确，从而导致换挡时出现冲击。比如在从低速挡换入高速挡时，发动机转速与变速箱输入轴转速的匹配调整不及时，就容易产生顿挫感，影响驾驶体验。

通用6T30变速箱的通病主要包括电脑板故障和顿挫感。电脑板故障：这是通用6T30变速箱较为常见的问题之一，投诉量占比较高。该故障多由变速箱控制模块损坏所致，而非机械部件问题。当电脑板出现故障时，可能会影响变速箱的正常工作，导致换挡不顺畅、升档打滑、降档冲档等问题。

**打滑问题**：变速箱内部的摩擦片等部件磨损或者油压控制不当等原因，可能致使通用6T30E变速箱出现打滑现象。这会使得发动机输出的动力不能有效地传递到车轮，车辆加速时就会感觉无力，响应迟缓。 **部件磨损**：长期频繁使用以及工况等因素，会让通用6T30E变速箱内部的摩擦片等部件逐渐磨损。

楼主这个跟我车类似，是通用通病啊，通用的6T的变速箱常见问题：变速箱电脑导致 变速箱的缓冲片导致。对比网上其他车友多在15万内就会出现问题。。

通用6速自动变速器6T30 （MH9）典型故障：电脑板故障、顿挫问题。通用7速干式双离合变速器7T35 常见问题：异响和顿挫，特别是在低速行驶和倒车时。通用5速手动变速器D16 高发故障：异响严重，尤其是一挡到三挡间的换挡。标致雪铁龙4速自动变速器AT8 主要问题：无法换挡和故障灯亮。

雪佛兰景程1.8自动挡变数箱电脑型号

T30。雪佛兰景程是一款中型车，雪佛兰景程8自动变速箱电脑型号是6T30，这款变速箱属于老款，一直到2015年左右才普遍更换成40的变速箱。

【太平洋汽车网】别克君威装配的是6T40E变速箱，是通用旗下的，除了这款车外，别克（英朗、君越、凯越、陆尊）、雪佛兰（科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、GL科帕奇、景程）、凯迪拉克以及部分福特也在使用这款变速箱，应用十分广泛。别克君威6T，2015款的两款车型与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

首先是记录仪本身的显示屏，直接按下记录仪上的相关按键，如菜单键、播放键等，在记录仪的屏幕上找到对应的视频回放选项，就能查看录制的视频。其次，有些雪佛兰景程行车记录仪支持连接手机查看。

17款科鲁兹6at变速箱型号

1、型号6T30，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。

2、款科鲁兹使用的6at自动变速箱是通用汽车自己生产的。这款变速箱是通用汽车公司在at变速箱的领域的第三代产品。第一代at变速箱换挡顿挫明显，换挡不积极，用户吐槽声一片，后续用户都比较担心通用的变速箱。

3、科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（GF6）常见故障点集中在电脑模块和缓冲片组件，具体故障表现及维修方法如下：变速箱电脑模块故障故障表现：锁档、入档延迟、无法行驶、仪表盘提示变速箱故障等。故障原因：一代/二代变速箱电脑中电磁阀、传感器等零件易损坏，导致信号传输异常。

4、动力方面，2017款科鲁兹将搭载5L自然吸气发动机或4T涡轮增压发动机。其中5L自然吸气发动机最大功率84kW（114PS），匹配6MT变速箱的车型官方油耗为9L/100km，而6AT车型为3L/100km 4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。官方油耗7L/100 km。