【马自达6新款阿特兹,马自达6新款阿特兹长宽高】

马自达阿特兹还会不会出新款

由于马自达官方并未明确表明未来是否还会推出阿特兹的新款车型，因此无法确定其未来是否会有新款。如果您特别关注新款发布的消息，建议您多留意一汽马自达官网或官方渠道以获取最新信息。

阿特兹目前处于事实停产状态，主要因生产线转移及新款换代问题，4S店无新车可卖且销量榜难见踪影，确实可能是在等待换代。具体分析如下：停产原因生产线转移未完成：一汽马自达因阿特兹异响事件等问题，将生产线及经销商交付给长安马自达，但阿特兹生产线尚未完全转移至长安马自达。

新款阿特兹国内首秀整体表现更倾向于令人失望，虽在配置等方面有一定提升，但缺乏重大变革，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出。 具体分析如下：外观方面 新款阿特兹沿用了海外版马自达6的设计风格，依旧采用“魂动”设计语言。

日前，我们获得了一组改款国产马自达阿特兹的内饰谍照。根据之前的消息，这款改款车型有可能于今年晚些时候上市。以下是对谍照中内饰细节的详细解读：整体设计沿用海外版：从谍照中可以看出，改款国产马自达阿特兹的内饰基本沿用了海外版车型的设计。

阿特兹是马自达6吗?为什么马自达6阿特兹的评价那么高

1、马自达6阿特兹之所以叫阿特兹，是因为阿特兹是马自达6的第三代。准确的说，马自达6是一个车系，“阿特兹”是马自达6第三代车的统称。阿特兹相关介绍：Atz是Atenza的中文直译。这款车型更注重驾驶舒适性，从而牺牲了一部分操控性，所以阿特兹在市场上不如上一代马自达6车型值钱。2017年10月24日，一汽马自达2018款阿特兹正式上市。

2、阿特兹，作为马自达的第三代马自达6，是品牌“打破常规，从零开始”精神的结晶，专为中高级跑车市场打造。提及马自达6，人们往往首先想到其第一代车型，而阿特兹则是其后续的骄傲之作，继承了前两代的精髓，并进行了全面的革新。

3、马自达6被称为阿特兹，主要有代系升级、全球命名统设计理念革新等原因。代系升级：阿特兹是马自达6的第三代车型，在初代马自达6和第二代睿翼之后诞生。这体现了车型的迭代传承，它是马自达6车系发展到新阶段的产物，延续了马自达6的车系血脉。

4、马自达6系列车型共经历了三代变革，其中阿特兹作为第三代车型，也被称作6atenza。阿特兹这一命名，源自马自达“打破常规，从零开始”的研发精神，旨在打造新一代中高级跑车旗舰。在设计层面，阿特兹沿袭了进口Atenza的设计精髓，采用了马自达的魂动设计理念。

满足国六排放配置升级,新款阿特兹国内首秀,是惊喜还是失望?

1、新款阿特兹国内首秀整体表现更倾向于令人失望，虽在配置等方面有一定提升，但缺乏重大变革，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出。 具体分析如下：外观方面 新款阿特兹沿用了海外版马自达6的设计风格，依旧采用“魂动”设计语言。

2、新车将满足了国六排放标准。全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。

3、对消费者的影响：期待落空与市场选择失望情绪：对于期待全新马自达6的消费者而言，推迟上市意味着需继续等待或转向其他品牌。尤其是六缸发动机和后驱布局的组合，在同级别中已属稀缺，错过可能难以找到替代品。替代方案：现有车型：现款马自达6（阿特兹）仍在销售，但技术平台较旧，竞争力逐渐下降。

4、CA4GC18T发动机属于马自达汽车的发动机。全新马自达3依旧用车型上的5L发动机以及0L发动机，最大马力跟现款车型一样，分别是116匹和158匹。虽然动力数据没有变化，能够满足最新的国六排放。动力方面，新款阿特兹继续搭载0L和5L两款自然吸气发动机，最大马力并没有变化。

5、其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车发动机启停、上坡辅助等功能均为全系标配。

6、斯柯达速派搭载0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放。阿特兹悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆，采用前置前驱的驱动方式。速派前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

销量惨淡的马自达阿特兹,花巨资进行升级改款,这次能火么?

若马自达能通过营销强化“运动标杆”定位，并优化终端服务体验，新款阿特兹或能复制马自达6曾经的辉煌，但“爆火”仍需市场进一步验证。

自2012年第三代阿特兹上市后，7年没有大的变动，消费者对其有较高的期待，但此次新款仅是中期改款，外观及内饰仅细节调整，动力无变化，让消费者失望。如今凯美瑞、雅阁以及天籁都经过全新换代，产品力大幅提升，且凯美瑞和雅阁销量增长，甚至一度将帕萨特、迈腾挤在身后。

空间表现存在不确定性新车提供直六发动机，车头占车身比重增加，空间优化面临挑战。阿特兹以往空间就是槽点，虽后续改款有优化，但与本田等空间表现出色的品牌相比仍有差距。国内消费者对空间要求较高，若全新马自达6引进国内，空间表现不佳将影响销量走势。

阿特兹目前处于事实停产状态，主要因生产线转移及新款换代问题，4S店无新车可卖且销量榜难见踪影，确实可能是在等待换代。具体分析如下：停产原因生产线转移未完成：一汽马自达因阿特兹异响事件等问题，将生产线及经销商交付给长安马自达，但阿特兹生产线尚未完全转移至长安马自达。

马自达6为啥叫阿特兹?

马自达6被称为阿特兹，主要有代系升级、全球命名统设计理念革新等原因。代系升级：阿特兹是马自达6的第三代车型，在初代马自达6和第二代睿翼之后诞生。这体现了车型的迭代传承，它是马自达6车系发展到新阶段的产物，延续了马自达6的车系血脉。

阿特兹是该车系第三代的统称。“阿特兹”是一汽马自达汽车6的一个车系，“阿特兹”是马自达6第三代车的统称。通常单说马自达6，默认指的是第一代马自达6。马自达6一共有三代：第一代马自达6；第二代马自达6睿翼；第三代马自达6atenza阿特兹。

马自达6被称为阿特兹，是因为阿特兹是马自达6的第三代车型。以下是关于这一命名的详细解释：车型更迭：马自达6系列车型经历了三代更迭。第一代为马自达6，第二代为马自达6睿翼，而第三代则被称为阿特兹。命名来源：阿特兹的中文名源自其英文名Atenza的直译。

阿特兹作为马自达6的第三代车型，承载着品牌创新的使命。它不仅仅是一款车型，更是马自达6车系的代表，被赋予了“阿特兹”这一统称，象征着这一系列的传承与革新。这款车型的中文名字“阿特兹”源自Atenza的直译，简洁而富有韵味。

马自达6新款阿特兹优缺点

升级亮点：产品力显著提升，精准契合年轻消费群体需求外观设计优化：新款阿特兹延续海外版马自达6设计语言，前格栅面积扩大并采用点阵细密网状结构，搭配双边共两出排气布局，运动属性进一步强化。车身尺寸（4870/1840/1451mm）与轴距（2830mm）保持同级主流水平，颜值竞争力依旧突出。

动力方面 新款阿特兹依旧搭载0L和5L自然吸气发动机，最大功率仍为116kw、141kw，传动方面继续匹配6速手自一体变速箱。动力系统与现款车型保持一致，对于期待有更强动力或新能源动力选择的消费者来说，缺乏吸引力。不过，新款阿特兹全系满足国六排放标准，在环保方面符合当下要求。

基本上人没事，发动机没受伤等等。）；最后是内饰和舒适性。内饰，其实也没那么差。它性格内向，什么都有。基本上全系标配都不缺必备的东西，也就是说20万以内可以买到17款各方面都不错的阿特兹车型；新阿特兹改款后的中控也很不错。

空间表现存在不确定性新车提供直六发动机，车头占车身比重增加，空间优化面临挑战。阿特兹以往空间就是槽点，虽后续改款有优化，但与本田等空间表现出色的品牌相比仍有差距。国内消费者对空间要求较高，若全新马自达6引进国内，空间表现不佳将影响销量走势。

除了外观与内饰的革新，阿特兹还引入了一系列创驰蓝天新技术，包括智能启停、能量回收和排气管路优化等。这些技术的应用不仅提升了阿特兹的智能化水平，还增强了其环保性能，使其更加符合现代社会的绿色出行理念。在整体性能上，阿特兹与马自达6相比，展现出了一款全新车型的实力。

新款马自达阿特兹性价比高非常好：马自达6外观方面，马自达6采用奇瑞最新设计风格，前脸配以单横幅点阵式进气格栅，马自达6极具立体感；格栅中央置入品牌LOGO，辨识度较高。