变速箱顿挫感/变速箱顿挫感明显怎么办?是否需要立刻维修?

汽车40码左右顿挫感强烈正常吗

汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程，这样肯定会出现一定的顿挫感。 实际上对于车辆来说，不仅仅汽车40码的时候会出现顿挫感，车辆高速行驶的时候也会有顿挫感，这个情况与车辆刹车片不平有关系。

车主如果在急加油门的时候，车辆出现顿挫感、断油是正常的情况。在自动变速箱汽车会经常遇到，这是因为变速箱在踩下油门之后是需要降挡的，从而出现有顿挫感。自动变速箱反应并不会很快，需要1秒左右的时间才能反应过来，变速箱就会降挡了，汽车往前窜一下。

在20码或40码左右加速时，如果你感受到顿挫感，这是正常的。这是因为你的车辆配备了CVT变速箱。在20/40码的车速下，变速箱正处于一个换挡过程中，这一过程本身就会产生一定的顿挫感。

自动挡原地挂档有顿挫感正常吗

1、自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。

2、自动挡原地挂档出现冲击感，可能是自动变速器存在以下问题，需及时检修以确保行车安全： 自动变速器油液问题自动变速器油液（ATF）是保障换挡平顺性的关键介质。

3、具体如下。变速箱油杂质或脏污导致变速箱液压系统工作不良。变速箱油污在变速箱阀体内部聚集形成堵塞，堵塞后变速箱阀体无法对油压进行有效调节，因此挂上D档时就会出现顿挫和打滑的情况。需要更换新的变速箱油。自动挡汽车在D档时有轻微抖动是正常的，尤其是带液力变矩器的AT变速箱。

4、原地挂档有冲击感不正常。虽然在某些情况下，车辆挂档时可能会感到轻微的顿挫，但原地挂档时出现明显的冲击感通常表明存在问题。首先，原地挂档时冲击感可能是由于变速器的同步器损坏或磨损引起的。同步器是变速器中的一个重要部件，它有助于使齿轮在换挡时同步转速，从而实现平滑的换挡。

5、正常现象ABS系统工作：急刹车时，ABS系统会介入工作，防止车轮抱死，此时会发出声音并产生顿挫感，这是正常现象。电磁阀工作：自动挡车换挡时，电磁阀工作会发出“咯噔”声，停车静止时也可能有轻微顿挫。双离合变速箱强制降档：采用双离合变速箱的自动挡汽车，变速箱强制降档会导致顿挫，属于正常现象。

自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除

1、自动挡加速时出现顿挫感是正常现象（CVT变速箱除外），但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油、排查机械故障等方式减轻或消除。若顿挫感突然加剧，需及时检修变速箱控制系统。自动挡顿挫感的成因分析变速箱类型差异 CVT变速箱：通过钢带无级传递动力，无固定挡位，理论上无换挡顿挫。

2、自动挡加速时出现顿挫感是正常现象，但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油、检测控制系统等方式缓解或消除。若顿挫感突然增强，可能提示变速箱异常，需及时检修。

3、总结：自动挡顿挫感无法完全消除，但通过调整驾驶习惯、定期维护变速箱油、及时排查故障，可显著减轻冲击。若顿挫感伴随其他异常（如漏油、异响），需立即停车联系专业维修，避免故障扩大。

松油门和加油门有顿挫感,什么原因?

加油门和松油门都出现顿挫感，通常与操作、积碳、燃油供给、点火系统、变速箱或机械结构老化有关，具体原因及处理建议如下： 操作不当（手动挡车）新手司机在一二档时若油门与离合配合不熟练，如松油门前未踩离合、转速过低未及时升档，或起步/升挡时油门踩过大、降档未补油，均会导致动力传递中断续，引发顿挫。

松油门再加油门会顿一下，可能有多种原因。一是节气门问题。节气门长期使用后会有积碳，影响空气流量控制，导致发动机进气不稳定，松油门再加油时就容易出现顿挫。二是火花塞状况不佳。火花塞点火不良，在加油瞬间不能及时准确点火，使燃烧过程不顺畅，造成顿挫。三是喷油嘴故障。

一些常见原因可能导致这种现象。比如车辆的节气门积碳，会影响进气量，导致喷油和进气配合不佳，加油时就可能出现顿挫。火花塞点火不良，点火时间不准确等，也会使燃油燃烧不充分，造成顿挫。还有可能是变速箱的问题，像换挡逻辑不清晰、内部油压不稳定等，在松油再加油时也会有顿挫感。

at变速箱有顿挫感正常吗,这种情况需要去4s店检查吗?

1、一般来说，这种偶尔的、轻微的顿挫不会影响车辆的正常使用，也不需要立刻去4S店检查。 严重顿挫：要是顿挫感频繁且强烈，那就要重视了。频繁出现强烈顿挫，很可能是变速箱内部某个部件出了问题。比如换挡电磁阀，如果它工作不正常，就无法准确控制换挡时机，导致换挡顿挫。摩擦片过度磨损也会影响动力传递，造成顿挫。

2、AT变速箱在换挡时出现的轻微顿挫感，通常被视为一种正常现象，但如果顿挫感变得非常明显，则建议前往专业的4S店进行检查和修复。轻微顿挫感为正常现象 AT变速箱，即自动变速箱，在换挡过程中，由于变速箱内部齿轮的啮合与分离，以及油压的变化，会产生一定的顿挫感。

3、AT变速箱减速时出现顿挫感，可能由变速箱油问题、电磁阀故障、内部积碳、程序错误、驾驶习惯或机械部件损坏导致，需根据具体原因针对性处理。 变速箱油问题变速箱油液变质或不足会直接影响换挡平顺性。油液老化后黏度下降，润滑和传动效果减弱，可能导致减速时齿轮啮合不顺畅，产生顿挫感。

4、自动挡加速时出现顿挫感是正常现象（CVT变速箱除外），但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油、排查机械故障等方式减轻或消除。若顿挫感突然加剧，需及时检修变速箱控制系统。自动挡顿挫感的成因分析变速箱类型差异 CVT变速箱：通过钢带无级传递动力，无固定挡位，理论上无换挡顿挫。

5、自动挡加速时出现顿挫感是正常现象，但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油、检测控制系统等方式缓解或消除。若顿挫感突然增强，可能提示变速箱异常，需及时检修。

车热了变速箱有顿挫感

AT变速箱冷车正常但热车挂档顿挫，可能由变速箱油变质、电磁阀故障、液力变矩器损坏、控制程序问题、机脚胶老化、内部积碳或驾驶习惯不当导致。 变速箱油问题变速箱油液变质、油位不足或过脏会直接影响换挡平顺性。热车时油液黏度下降，流动性变差，若油液发黑或有烧焦味，说明油液已严重劣化。

车热了变速箱有顿挫感可能有多种原因。 变速箱油问题：随着车辆行驶且温度升高，变速箱油性能可能下降。比如油液变稀，会影响其传递动力的效果，导致换挡时顿挫。若油液变质、有杂质，也会干扰正常的换挡过程，引起顿挫。 变速箱内部部件磨损：长时间使用，内部的摩擦片、齿轮等部件会有一定磨损。

车热了变速箱有顿挫感，主要与变速箱油状态、电控系统、燃烧情况及工作环境温度等因素有关，具体分析如下：变速箱油问题热车时变速箱油温度升高，若油液变质或含有油泥，会堵塞阀体内油道，影响油液正常循环。

车热了变速箱有顿挫感可能有多种原因。 变速箱油问题：随着车辆行驶且温度升高，变速箱油的性能可能会发生变化。比如油液变稀，导致其传递动力的效果变差，使得换挡时顿挫感明显。长期使用后，变速箱油还可能会有杂质、水分等，影响其正常工作。

车热了变速箱有顿挫感可能有多种原因。 变速箱油问题：随着车辆行驶且温度升高，变速箱油的性能可能会发生变化。比如油液变稀，导致其润滑和传动效率下降，使得换挡时顿挫感明显。像一些老旧车型，变速箱油长期未更换，更容易出现这种情况。