【is的变速箱,is300 变速箱】

努力进化的IS200t:论运动型豪华车与跑车的边界在哪里?

1、边界体现：运动型豪华车在设计上追求运动与豪华的平衡，而跑车则更注重纯粹的运动性能和驾驶体验。IS200t在设计上兼顾了两者，但更偏向于豪华感的营造。价格与市场定位IS200t：作为雷克萨斯旗下的运动型豪华车，IS200t的价格相对较高，但提供了高级的车厢氛围和日常行车品质。

二十多万的雷克萨斯,2.0T+8AT爆245马力,还是后驱!你说香不香?_百度知...

1、二十多万的雷克萨斯IS，0T+8AT爆245马力且为后驱，整体表现可圈可点，对于特定人群来说确实很“香”。以下从几个方面详细分析：外观设计运动感强：雷克萨斯IS的外观设计是家族中最具运动感的。纺锤形前格栅搭配锐利LED大灯，视觉冲击力十足。

2、动力调校差异显著尽管硬件相同，但雷克萨斯作为丰田高端品牌，对发动机的调校更侧重性能表现。以具体车型为例：雷克萨斯GS 2017款300领先版：最大输出马力为245匹，峰值扭矩350牛·米，动力响应更激进，适合追求运动感的用户。

3、动力方面，林肯冒险家搭载了一台0T高功率发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米。

4、近两年来，MPV在国内市场有些火热，无论市场反响怎样，都挡不住各路车企推出MPV车型，从此前一直火到现在的别克GL丰田埃尔法到国产的五菱宏光，从国产的后起之秀吉利嘉际、传祺GM8，再到近几个月以来备受关注的大众魏昂和雷克萨斯LM，不得不说，MPV在豪华感方面的营造直接抢了轿车的风头。

5、据悉，雷克萨斯NX 2020款 所搭载的0T（代号：8AR-FTS），它所采用的VVT-i、VVT-iW等技术都是非常先进的，供油方式也是混合喷射。其最大可输出238马力，最大功率是175（4800-5600rpm），峰值扭矩可达350（1650-4000rpm），与之匹配的是6AT变速箱，综合油耗是6L，采用的也是95号汽油。

6、0万内的捷豹XEL搭载0T低功率发动机，最大马力200匹，匹配8AT变速箱，值得一提的是，采用了向跑车看齐的前双叉独立悬架。英菲尼迪Q50L 指导价：248-398万 同是日系的豪华品牌，英菲尼迪却不像雷克萨斯那般风头正盛，但懂车的人都知道，英菲尼迪旗下的车都是低调有实力的，比如这款Q50L。

丰田的锐志和雷克萨斯的is区别

1、丰田锐志0和雷克萨斯IS300的主要区别如下：品牌定位与级别：丰田锐志：作为丰田品牌的一款车型，锐志定位在大众车型市场。雷克萨斯IS300：作为丰田的高端品牌雷克萨斯的一款车型，IS300在品牌定位上高于锐志，且通常被视为高档车型。配置与性能：锐志0：排气尾管采用铁制，配置相对基础。

2、雷克萨斯IS250相对优于11年锐志。以下是具体分析：动力性能：雷克萨斯IS250配备了一台5升V6汽油发动机，最大功率为153kw/6400rpm，最大扭矩为252N.m/4800rpm。相比之下，11年锐志的5L动力版本虽然也采用了一台5升V6汽油发动机，但其最大功率为145kw/6200rpm，略低于IS250。

3、首先丰田·锐志和雷克萨斯IS系列其实是同一款后驱底盘平台生产出来的，只是雷克萨斯IS使用丰田GR系列中技术较先进的4GR-FSE 5L引擎，配备了D4直喷技术，在经过改良之后，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品，发动机性能则介于锐志使用的5L 5GR-FE和0L的3GR-FE之间。

4、锐志是丰田汽车系列，高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型。雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，类似于英菲尼迪于日产汽车，讴歌于本田汽车。要说关系，简单说就是都属于丰田汽车系列，锐志是丰田第二重量级车型，雷克萨斯是丰田的豪华升级版车。

5、提问者：廖斌最佳答案在中国它被称为REIZReiz。这辆车在美国不卖。锐志在日本等一些亚洲国家有售丰田锐志在国外被称为“MarkX”。车头没有丰田标志取而代之的是一个看起来像“X”的特殊标志。锐志和雷克萨斯IS共用底盘在美国有一个低调的IS。自然我不想犀利。

雷克萨斯IS定位中级车,为什么起售价却比定位中大型车的ES更高?

雷克萨斯IS定位中级车，起售价却比定位中大型车的ES更高，主要有以下几方面原因：动力总成成本差异 搭载0L自吸发动机的ES200拉低了ES车系起售价。该发动机匹配CVT变速箱，与IS搭载的0T涡轮增压发动机和8AT变速箱相比，动力总成成本更低。

is在某些高配置的情况下可能比es贵，但总体来说，雷克萨斯es的价格要贵一些。以下是具体分析：市场定位与消费人群：is：作为一款中型运动轿车，is主要针对的是对驾驶性能和操控性有更高要求的消费者。

is：车身尺寸相对较小，可能更适合城市驾驶和追求灵活性的消费者。es：车身尺寸更大，提供了更宽敞的乘坐空间和更高的舒适性。品牌价值：虽然雷克萨斯在国内属于二线豪华品牌，但其做工、质量和豪华感并不逊色于一线豪华品牌。因此，无论是is还是es，都代表了雷克萨斯的高品质和豪华感。

在雷克萨斯的产品序列里面，is的定位是中型车，es的定位是中大型车，从尺寸上来说，es的确是大了一个级别，但是抛开空间和尺寸来说，is其他各方面都要比es更好。

既是进口身份，也是加价出售。光靠进口的地位还远远支撑不了它卖那么贵，因为在国内市场，有很多动力配置比它好的车，但是销量真的是远远落后。很多人看重日系车的工艺，认为日本产的车会让人安心。但是主导权还是价格。

雷克萨斯ES与IS在价格、市场定位、车型特点及消费者群体方面各有差异。尽管高配置的IS在某些情况下可能比低配置的ES价格要高，但总体来说，雷克萨斯ES的价格范围要更广一些，涵盖了从基础型号到高端配置的不同价位。